Categoria Economia Finanza

Label Rose – BRANDVOICE | Paid Program Articolo tratto dal numero di luglio 2022 di Forbes Italia. Abbonati! Quando pensa di non farcela, Francesca Ammaturo, giovane imprenditrice founder del marchio di borse e accessori moda Label Rose, ripensa agli inizi. A quando, da un ufficio senza finestre e con un solo collaboratore sognava negozi, prodotti personalizzati, uffici e tanti collaboratori. “Riguardo le foto dei miei primi store e mi rendo conto di quanta strada finora sia stata fatta”, dice con orgoglio. La storia di Francesca Ammaturo La sua storia nasce dall’incontro di due passioni: la danza, che a 14 anni l’ha portata prima a Roma, poi in Germania, dove ha vinto una borsa di studio per l’Accademia di Dresda, e la moda, business che oggi gestisce da sola, con l’aiuto della sorella Vittoria a capo della gestione amministrativa e finanziaria. Dopo un periodo di formazione all’estero, Francesca si è resa conto che il mondo della danza non le apparteneva. Così è tornata nella sua città, Napoli, e ha iniziato a “mettere su un piatto della bilancia” tutto quello che desiderava davvero. In Italia si è poi laureata in Management delle imprese internazionali, “volevo affiancare al mio Bachelor of Art un percorso che mi fornisse le competenze necessarie per costruire la mia azienda”, spiega. “Ma anche il mio percorso universitario non è stato semplice: andavo a lezione tra un appuntamento e l’altro, e cercavo di incastrare gli esami quando non ero alla ricerca di fornitori o mi occupavo del controllo qualitativo della produzione. La mia tesi di laurea è stata scritta durante un volo intercontinentale, e ho delegato mia madre per la consegna”. L'idea di colmare un gap di mercato Dopo una breve analisi di mercato, Francesca, allora 19enne, si è resa conto che esisteva un gap di mercato per gli accessori dal prezzo contenuto, quindi l’idea di creare Label Rose. Certo, all’inizio, le cose non sono state semplici: “Quando ho iniziato ho ricoperto quasi tutti i ruoli della filiera, dall'approvvigionamento delle materie prime fino al marketing e alla logistica; ed è proprio in questo modo che ho avuto la chance di conoscere tutti i processi e le necessità aziendali. Grazie a questo percorso oggi posso gestire, controllare e selezionare le risorse adatte”. E altrettanto difficile è stato, una volta tornata in Italia, affrontare il mondo del lavoro come giovane donna. “Nei miei primi anni in azienda ho maturato la consapevolezza che il nostro non è un Paese per donne che lavorano e che vogliono raggiungere traguardi importanti. A maggior ragione, in un mondo dominato dalla presenza di uomini nell’imprenditoria”. Con la sua azienda, oggi Francesca vuole sancire un cambiamento: creare occupazione femminile e incentivarla. “Ed è proprio per questo che oggi il team di Label Rose è composto al 90% da donne: risorse incredibilmente intraprendenti, che con la loro grinta contribuiscono alla realizzazione di un progetto”. Come è cambiato il lusso dopo la pandemia Ma si sa, se il Covid ha certamente influito su tanti settori, si è abbattuto in modo ancora più deciso sulle imprese giovani: “Durante quel periodo mi sono concentrata sugli aspetti da migliorare, sulle criticità della mia azienda. Ho potuto studiare cose che fino a quel momento avevo tralasciato per mancanza di tempo, e ho elaborato nuove strategie di business”. Ne nasce così un blog, dove la manager ha instaurato un nuovo legame coi clienti, e una nuova forma di interazione che andasse oltre la semplice offerta di prodotto. “La pandemia ha fatto cambiare punto di vista al consumatore. Ora si ricerca un brand connesso alla realtà, capace di trasmettere valori umani, non più un paradiso artificiale accessibile a pochi”. Ed è proprio questo il punto di forza dell’azienda: Francesca mostra spesso il volto umano dietro al brand, “la storia del marchio e la storia delle persone che oggi contribuiscono a farlo crescere. Il lockdown si è trasformato quindi in un’opportunità: ho superato una delle difficoltà più grandi che un imprenditore si trova a dover fronteggiare e ho superato la crisi, digitalizzando la mia impresa”. Il potere del digitale: + 330% di fatturato online nel 2021 Si perché, proprio in quel periodo, Francesca ha colto la sfida di lanciare il suo primo e-commerce e, in meno di due anni dal lancio, ha venduto in Italia più di 120mila prodotti. “In due anni abbiamo ridotto del 40% i costi fissi, incrementato notevolmente i margini e il fatturato online, cresciuto del 330% nel 2021 rispetto al 2020”. Una buona parte di merito va anche ai social, che Francesca è riuscita a sfruttare in linea con le nuove esigenze di mercato. “Mentre eravamo tutti in lockdown mi sono chiesta cosa potessi fare per ottenere un riscontro positivo tramite il digitale. Ho trovato una risposta nella condivisione, e ho usato i social per comunicare un unico concetto: tutti possono costruire il proprio futuro se alla passione si abbina il duro lavoro”. Crescere all'estero a partire dalla Gran Bretagna Tra tante difficoltà ma anche grandi successi personali, l’idea di espandere il business ad altri Paesi non ha mai abbandonato Francesca: “Molto probabilmente, quando verrà pubblicato questo articolo, si potranno acquistare i prodotti Label Rose anche direttamente dalla Gran Bretagna”, spiega. Un progetto al quale il team sta lavorando da un paio di anni e che ha l’obiettivo di rendere il brand market leader a livello europeo. Cosa consigliare quindi ai giovani talenti che vogliono avviare un’attività ma hanno paura di fare il primo passo? “Per costruire un marchio bisogna avere una visione chiara e ben definita, tenendo sempre presente la domanda. La difficoltà più grande che tuttora devo affrontare è quella di riuscire a captare i cambiamenti che possono avvenire in un determinato momento storico, senza che la mia azienda resti paralizzata: la duttilità e malleabilità nelle strategie aziendali è la chiave del successo. Tanto deve ancora essere fatto, e sono consapevole che talvolta essere un imprenditore vuol dire assumersi un rischio, fare una scommessa, ma è proprio questo quello che mi stimola ad andare avanti”. L’articolo Come questa imprenditrice è riuscita con il suo brand a rendere il mercato degli accessori più accessibile è tratto da Forbes Italia.

L’ecosistema della mobilità elettrica continua a correre e pone l’industria automobilistica di fronte a tante sfide quante opportunità. Nel 2021 i veicoli elettrici, compresi gli ibridi, hanno rappresentato il 20% della produzione di autoveicoli leggeri, in crescita rispetto al 12% del 2020, mentre la quota delle auto a benzina e diesel ha perso 9 punti percentuali. Per quanto riguarda l’Italia, nel 2035 la quota di mercato prevista per le vendite di nuovi veicoli a zero emissioni sarà superiore all’85% del totale. A dirlo è il report BCG Electric Cars Are Finding Their Next Gear, che fa il punto sui cambiamenti in atto nel settore e gli impatti sul lungo termine. L'elettrificazione accelera Secondo il report, sono diversi i fattori che stanno accelerando il trend dell'elettrificazione delle auto. Una su tutte: la stretta delle politiche normative che limitano l'uso di veicoli a combustibili fossili nei principali mercati occidentali. Ne sono una dimostrazione la decisione dell'amministrazione Biden di inasprire inasprito le norme sulle emissioni di gas di scarico in USA, e dell'Ue di ridurre del 55% le emissioni di tutte le auto in circolazione entro il 2030. Non è un caso, quindi, se ormai sono sempre di più le case automobilistiche che stanno strizzando l'occhio ai veicoli elettrici: Toyota e Volkswagen, per esempio, hanno impegnato complessivamente 250 miliardi di dollari entro il 2030 in programmi per veicoli elettrici e batterie. "I BEV diventano quindi sempre più sofisticati e il successo di molti operatori di settore ha contribuito a persuadere gli aspiranti acquirenti che i produttori saranno presenti anche dopo l’acquisto, con l’assistenza post-vendita. La domanda, infine, è aumentata anche grazie agli incentivi e al calo dei costi di proprietà", aggiunge il report BCG Electric Cars Are Finding Their Next Gear. LEGGI ANCHE: "Hyundai sfida Tesla: costruirà una fabbrica di auto elettriche da 5,5 miliardi negli Stati Uniti" Italia vs Mondo Come evidenziato nel report, si stima che i veicoli elettrici rappresenteranno il 20% delle vendite globali di veicoli leggeri nel 2025 e il 59% nel 2035, ma a velocità diverse secondo il livello geografico. La posizione rigorosa dell’Ue sulle normative ambientali spingerà a oltre il 90% delle vendite di veicoli leggeri in Europa entro il 2035. Anche la diffusione negli Stati Uniti e in Cina progredirà rapidamente, a differenza del resto del mondo, dove i BEV rappresenteranno solo il 35% delle vendite. Per quanto riguarda l’Italia, nel 2035 la quota di mercato prevista per le vendite di nuovi veicoli a zero emissioni sarà superiore all’85% del totale, mentre i mild hybrid e ICE sfioreranno il 10%, seguiti dai full hybrid con meno del 5%. Si stima che per veicoli leggeri in circolazione, la quota di mild hybrid e ICE passerà dal 98% del 2021 a circa il 60,6% nel 2035, mentre i veicoli a zero emissioni dall’1% saliranno a oltre il 27% del totale. “Le BEV sono ancora le più costose, ma non lo sono necessariamente le ibride né le plug-in. Bisogna inoltre considerare che ormai il total cost of ownership di un veicolo a batteria è inferiore a quello di un’auto con motore a combustione interna. Vero è che oggi i costi dell’elettricità sono alti e sulle batterie incide il prezzo del nickel, ma anche in questo caso si tratta di una parentesi, che secondo noi durerà massimo due anni", dichiara Davide Di Domenico, Managing Director e Senior Partner di BCG. L’articolo Entro il 2035 in Italia la quota di veicoli elettrici supererà l’85% delle vendite è tratto da Forbes Italia.