Gli aggiornamenti software Over-The-Air (OTA) sono sempre più diffusi anche nel settore automobilistico. Questa tecnologia, già presente nei dispositivi mobili e nei computer, consente alle auto di effettuare gli aggiornamenti a distanza tramite la connessione Wi-Fi senza la necessità di recarsi in officina. Tuttavia, se da un lato gli aggiornamenti OTA hanno introdotto importanti innovazioni nell’ecosistema automotive, dall’altro possono comportare criticità emerse in un recente test dell’Automobile Club Tedesco. L’obsolescenza programmata delle auto connesse è uno degli aspetti più caldi secondo il Club tedesco. Quanto sono tutelati gli automobilisti sugli aggiornamenti OTA in Europa? Lo abbiamo chiesto a Laurianne Krid, Director General FIA (Region I), che ha risposto alle nostre domande.
Quali sono le norme che regolano in Europa gli aggiornamenti OTA dei veicoli? Il Costruttore è tenuto a specificare, in fase di omologazione di un veicolo, quali funzioni e caratteristiche possono cambiare nel tempo con gli aggiornamenti Over-The-Air?
“Le norme sono inserite nel regolamento UN 156, Software update and software update management system, a sua volta citato nel General Safety Regulation 2019/2144. L’obbligo per i Costruttori dipende dal tipo
