Ombre russe dietro ai cavi sottomarini tranciati in Europa

La scorsa settimana il cavo sottomarino SHEFA-2, che collega le isole Faroe alla Scozia continentale attraverso le isole Shetland e Orcadi, è stato danneggiato in due punti diversi, lasciando gran parte delle isole senza connessione internet. Nel sud della Francia, invece, tre cavi-chiave che collegano la città di Marsiglia a Lione, Milano e Barcellona sono […]

La scorsa settimana il cavo sottomarino SHEFA-2, che collega le isole Faroe alla Scozia continentale attraverso le isole Shetland e Orcadi, è stato danneggiato in due punti diversi, lasciando gran parte delle isole senza connessione internet. Nel sud della Francia, invece, tre cavi-chiave che collegano la città di Marsiglia a Lione, Milano e Barcellona sono stati tagliati di proposito, ha riferito l’operatore del cavo Zscaler, parlando di pesanti conseguenze sulla connettività a livello mondiale (dato che quella sezione fa parte di un maxi-collegamento tra Asia, Europa e Stati Uniti). Le autorità francesi sospettano un atto di sabotaggio; quelle scozzesi, più caute, imputano i danni alle attività di navi da pesca di altura.

La rete globale di cavi dati sottomarini è un’infrastruttura critica di vitale importanza. Il 99% delle comunicazioni digitali mondiali transita attraverso questa rete, da cui dipendono l’economia globale e i servizi digitali. Ma “poiché i cavi si estendono in mare, attraverso i confini nazionali e sono spesso nascosti nel sottosuolo, hanno ricevuto un’attenzione limitata da parte dei responsabili politici”, si legge in un recente rapporto per il Parlamento europeo. La vulnerabilità delle infrastrutture marittime sta ricevendo più attenzione, continua il documento, a causa dell’attività navale russa dal 2014 e delle conseguenze geopolitiche della guerra in Ucraina. Tuttavia, “la governance europea della protezione e della resilienza dei cavi è ancora in ritardo e deve essere migliorata”.

In tutto, i cavi di fibra ottica tranciati in pochi giorni sono cinque. Due sul fondale del Mare del Nord, tre nel Golfo di Marsiglia. Gli incidenti fanno seguito ai sabotaggi ai gasdotti Nord Stream e alla rete ferroviaria tedesca. E sebbene non si possa puntare il dito con certezza contro la Russia, non si può nemmeno trascurare la natura e la


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