Il fervore intorno ai veicoli a guida autonoma è cresciuto rapidamente negli ultimi anni, ma con il passare del tempo è diventato evidente che ci sono enormi sfide da affrontare. Il report di Standard & Poor’s Global Mobility, riporta analisi e previsioni del potenziale di diffusione della guida autonoma al 2035. Oltre la guida assistita e semi-autonoma di livello 2+ e 3, nonostante gli enormi investimenti e i progressi tecnologici, la strada verso l’autonomia completa livello 4 e 5 è piena di ostacoli, tra cui problemi tecnici, normativi e di percezione pubblica.
LA GUIDA SEMI AUTONOMA E ASSISTITA E’ UNO STANDARD SULLE AUTO NUOVE
Mentre i veicoli di Livello 2+ e 3 stanno diventando sempre più comuni sulle strade, i veicoli di Livello 4 e 5, che promettono un’autonomia completa, sono molto più complessi da commercializzare e adottare su strade pubbliche. Le difficoltà risiedono nella capacità di gestire situazioni di traffico complesso, nel riconoscimento e nell’adattamento a scenari imprevisti e nell’interazione sicura con altri utenti della strada. L’esempio lampante sono i RoboTaxi a guida autonoma Cruise, che solo
