L’obbligo dell’Unione Europea, introdotto nel 2018, che impone la presenza degli assistenti alla frenata di emergenza (EBA) sui camion, ha provato a dare una risposta al crescente numero di incidenti stradali tra mezzi pesanti, auto e pedoni (vedi l’obbligo a Milano del sensore di angolo cieco). Tuttavia, nonostante l’equipaggiamento obbligatorio, la frequenza di incidenti gravi ha spinto DEKRA a confrontare in un test i sistemi EBA (Emergency Brake Assist) di 3 differenti Costruttori di camion. I risultati hanno dimostrato che ci sono ampi margini di miglioramento dei sistemi di sicurezza, che dal 2025 saranno oggetto di nuovi regolamenti di omologazione.
IMPLICAZIONI PER LA SICUREZZA STRADALE E PROSPETTIVE FUTURE
Sebbene gli assistenti alla frenata di emergenza siano un componente fondamentale per migliorare la sicurezza stradale, il rapporto di DEKRA sottolinea che esiste ancora un notevole potenziale di ottimizzazione, in particolare nella progettazione del sistema. Uwe Burckhardt, responsabile dei test presso DEKRA Lausitzring, dichiara che “i sistemi EBA testati sono conformi alla legge, ma possono essere migliorati”.
I test dei sistemi di Assistenza frenata Camion sono stati condotti presso il Centro Tecnologico
