Le dichiarazioni che Jan-Willem van der Linden, Co-chair dell’Associazione SERMI, ha rilasciato a SICURAUTO.it non sono passate inosservate, avendo chiarito la posizione del SERMI riguardo i reali motivi del ritardo dell’implementazione dello schema SERMI in Italia, unico Paese europeo (ed uno dei 4 major markets) che manca all’appello insieme alla Polonia. Motivi che riguardano le cosiddette ispezioni cross-country, cioè transnazionali, da parte dei CAB (Conformity Assessment Body) che sono già stati accreditati nel Paese d’appartenenza, inizialmente ammesse in deroga e poi bloccate essendo emersa un’interpretazione più restrittiva della norma. Così facendo si è stoppato il lavoro anche di un CAB straniero (Kiwa) che era pronto all’accreditamento in Italia fin dallo scorso maggio. In tale contesto, ricordando che la situazione è in divenire e che potrebbero esserci novità in merito già nella prima metà di settembre, ADIRA, l’Associazione Distributori Indipendenti Ricambi Autoveicoli, ha ritenuto opportuno rilasciare un comunicato nel quale denuncia questa situazione paradossale che sta penalizzando il nostro Paese, auspicando una rapida soluzione e aggiungendo un ulteriore tassello rispetto alla vicenda.
RITARDO SERMI IN ITALIA: COSA DENUNCIA ADIRA
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