Green NCAP ha condotto nuovi test su tre auto elettriche molto popolari per verificarne l’efficienza, l’autonomia e la capacità di ricarica. In particolare, l’organizzazione europea ha preso in esame Dacia Spring, Hyundai Inster e Volkswagen ID.4 in condizioni reali di guida, anche in autostrada e con il freddo. Tra le preoccupazioni più ricorrenti per chi guida veicoli elettrici spicca infatti la riduzione della percorrenza a bassa temperatura, per questo Green NCAP ha effettuato specifici test a -7°C proprio per misurare il calo prestazionale delle batterie con il gelo.
DACIA SPRING: SCARSA AUTONOMIA IN AUTOSTRADA MA 100% DI SOSTENIBILITÀ
La batteria dalle dimensione ridotte della Dacia Spring (27,6 kWh di capacità utilizzabile su un auto che pesa 979 kg) rende la vettura adatta soprattutto agli spostamenti di prossimità: nel percorso misto l’autonomia è risultata di 180 km in condizioni climatiche miti e di 133 km con il freddo. Quest’ultimo si è fatto sentire soprattutto in autostrada, riducendo la percorrenza a 119 km e portando Green NCAP a valutare ‘scarsa‘ l’autonomia della Spring in autostrada, altrimenti considerata ‘adeguata’.
Ma cosa succede se
