La Volkswagen Passat Variant R-Line vanta un assetto sportivo a rigidezza fissa, ma si rivela più utile nello slalom che nel test dell’alce
2 Luglio 2024 – 17:09
Il Volkswagen Passat Variant R-Line nel test dell’alce si distingue dalla versione standard, per il rapporto di sterzo diverso, gli pneumatici e l’assetto sportivo, ma non regolabile. Un dettaglio che potrebbe beneficiare il comportamento durante la prova di evitamento ostacolo, ma non è andata esattamente così. Il test dell’alce rivela le reazioni dell’auto che possono mettere in difficoltà un conducente comune davanti a un ostacolo improvviso da evitare. Ecco il video del test Volkswagen Passat Variant R-Line realizzato dal magazine spagnolo Km77, specializzato in test e prove su strada.
COME AVVIENE IL TEST DELL’ALCE
Il test dell’alce (o Moose Test) si basa sulla norma ISO 3888-2. In parole più semplici, il collaudatore al volante dell’auto da testare guida fino a una velocità di prova costante. Quando arriva a un punto contrassegnato dai coni sterza improvvisamente per evitare un ostacolo, che potrebbe essere un’altra auto o un animale selvatico. Prima della sterzata il conducente alza il piede dall’acceleratore e
