Nell’Unione Europea, metà di tutte le vittime della strada, che sono state circa 10 mila nel 2022, avvengono su strade extraurbane non autostradali. È quanto emerge dal Rapporto PIN Flash 46 ‘Reducing road deaths on rural roads‘ pubblicato dal Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti (ETSC). Secondo il Rapporto, infatti, le strade extraurbane risultano più pericolose in quanto spesso prive di barriere centrali e laterali, e sono percorse da veicoli molto diversi in termini di peso e velocità, dagli autocarri a utenti più vulnerabili come ciclisti e pedoni.
VITTIME DELLA STRADA: ANCHE IN ITALIA LA METÀ SU STRADE EXTRAURBANE
Anche in Italia il maggior numero di decessi (48,5% del totale vittime della strada nel 2022) si concentra sulle strade extraurbane, che presentano un indice di mortalità più elevato (4,3 decessi ogni 100 incidenti), rispetto agli altri ambiti stradali (3,5 autostrade e 1,1 strade urbane). Occorrerebbe quindi renderle più sicure e a questo proposito l’ETSC raccomanda l’installazione di barriere laterali e centrali, la rimozione degli ostacoli lungo il ciglio delle strade e la costruzione di percorsi separati per i ciclisti
