La Volkswagen ID.7 è agile nelle manovre con un ridotto raggio di sterzata, ma nel test dell’alce l’elettronica (indispensabile) si fa sentire
22 Luglio 2024 – 13:40
La Volkswagen ID.7 nel test dell’alce è enorme e confortevole, come ci si aspetta da una berlina di alta gamma. Il rovescio della medaglia è che l’influenza di peso e dimensioni deve essere tenuta a bada dagli aiuti elettronici alla guida, affinché anche le manovre di emergenza siano sempre entro dei limiti di sicurezza alla portata di un conducente medio. Ma come accade sempre più spesso in queste prove, davanti a un ostacolo da evitare, l’elettronica finisce per prevalere sui comandi del conducente. Il test dell’alce rivela le reazioni dell’auto che possono mettere in difficoltà un conducente comune davanti a un ostacolo improvviso. Ecco il video del test Volkswagen ID.7 realizzato dal magazine spagnolo Km77, specializzato in test e prove su strada, che mostra come è andata.
COME AVVIENE IL TEST DELL’ALCE
Il test dell’alce (o Moose Test) si basa sulla norma ISO 3888-2. In parole più semplici, il collaudatore al volante dell’auto da testare guida fino a una
