Tutto ruota intorno al «franco navigabile». Ossia lo spazio tra superficie del mare e struttura del ponte, lo quello utilizzabile dalle navi per passare sotto l’opera senza il rischio di incidenti. Se quel limite fosse troppo basso, come denuncia il presidente di Federlogistica Luigi Merlo, vi sarebbe un immediato impatto negativo per il traffico mercantile e quello commerciale, che sarebbe costretto a trovare vie alternative deviando dalla tratta attuale. Secondo Merlo, da progetto il Ponte sullo Stretto prevede un’altezza massima di 65 metri ma essendo a campata unica, questo numero si raggiungerebbe solo nella parte centrale, mentre andrebbe a ridursi verso le sponde. E quella cifra sarebbe riferita al piano viario, poi «c’è da considerare la struttura dell’impalcato, che dovrebbe
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