Nei mesi scorsi la Commissione europea ha introdotto un meccanismo di flessibilità triennale (2025 – 2027) in modo che le aziende automobilistiche potessero disporre di tre anni di tempo, invece di uno, per adeguarsi ai nuovi e più stringenti limiti sulle emissioni di CO2, evitando così le salatissime multe che altrimenti sarebbero già scattate l’anno scorso. Tuttavia la ‘boccata d’ossigeno’ non è infinita: il 2027, infatti, è praticamente dietro l’angolo e, a meno di improbabili nuove proroghe, le Case auto dovranno dimostrare di avere rispettato il severo target di 93,6 g/km di CO2. Ce la faranno? Ebbene, se nel 2025 la situazione era quasi ‘tragica’ (Volkswagen, per esempio, aveva stimato di dover pagare una mega multa di 1,5 miliardi di euro), l’anno prossimo potrebbe andare decisamente meglio.
LIMITI EMISSIONI CO2: CASE AUTO AVVICINANO IL TARGET 2027
Lo rivela un’indagine dell’ICCT – International Council on Clean Transportation, secondo cui le Case auto sarebbero sulla buona strada per raggiungere l’obiettivo al 2027: l’anno scorso il dato medio si è attestato a 98 g/km di CO₂, dunque a solo circa 4 grammi dal
