La sostituzione della frizione può essere un’operazione più complessa su alcuni veicoli rispetto ad altri e, se non eseguita correttamente, causare problemi di funzionamento già prima della consegna al cliente. Un caso molto comune, quanto apparentemente banale, sono le marce che non entrano dopo l’installazione di un nuovo kit frizione, come accaduto su una BMW 318d (E90). Nei prossimi paragrafi analizziamo il problema con i consigli degli esperti di un’azienda specializzata nel realizzare schede tecniche e bollettini per gli autoriparatori.
MARCE NON ENTRANO CON FRIZIONE NUOVA: DIAGNOSI DEL PROBLEMA
Dopo la sostituzione del kit frizione, un’officina ha riscontrato difficoltà nell’inserimento delle marce, come se non fosse possibile ottenere la corsa completa di disinnesto della frizione (qui puoi vedere come funziona la frizione auto). Inoltre, durante l’accelerazione, si verificava uno slittamento del disco frizione, un problema che può incidere negativamente sulla trasmissione della coppia dal motore alle ruote e sulla durata del componente appena sostituito.
Analizzando il kit installato e successivamente rimosso, gli esperti Repxpert hanno riscontrato un’eccessiva corsa delle dita della molla a diaframma dello spingidisco. Questo comportava che le
