Il New Car Assessment Programme per l’America Latina e i Caraibi, Latin NCAP, ha mostrato come diversi Costruttori siano intervenuti per costruire auto più sicure anche per i mercati emergenti dopo i precedenti test deludenti. Tuttavia la nuova tornata di crash test per il 2024 mostra ancora profonde lacune nelle prestazioni di sicurezza e protezione in caso di incidente per due modelli agli estremi opposti: la Chevrolet Groove ha ottenuto un deludente punteggio di zero stelle, mentre la Volkswagen T-Cross è stata valutata con il massimo punteggio di 5 stelle.
CHEVROLET GROOVE: UN GRAVE PASSO INDIETRO IN TERMINI DI SICUREZZA
La Chevrolet Groove, prodotta in Cina e venduta in vari mercati latinoamericani, ha ottenuto zero stelle nelle prove di sicurezza. Nonostante la dotazione di serie includa 4 airbag e il Controllo Elettronico della Stabilità (ESC), l’auto ha raggiunto percentuali insoddisfacenti:
39,42% nella protezione degli occupanti adulti; 68,57% nella protezione dei bambini; 36,37% nella protezione dei pedoni e utenti vulnerabili della strada; 58,14% nei sistemi di assistenza alla guida;
Il Groove è stato sottoposto a diverse prove, tra cui