A partire dal 1° marzo 2025, la Svizzera autorizza ufficialmente la guida autonoma di livello 3 sulle autostrade con carreggiate a senso unico. Questa innovazione segna un passo significativo verso l’automazione del traffico stradale, come in molti altri Paesi. È comprensibile quindi se gli automobilisti iniziano a porsi delle domande, nell’eventualità di incrociare per strada un’auto che guida da sola, o quasi. Ci è sembrato allora utile, riportare i chiarimenti del Touring Club Svizzero (TCS) su cosa cambierà realmente per gli automobilisti con la guida autonoma in Svizzera e smentire le prime informazioni errate che sono circolate per il clamore della notizia.
AUTOMAZIONE CONDIZIONATA: IL CONCETTO DI LIVELLO 3
La guida autonoma di livello 3 prevede un approccio di automazione condizionata: su questo è stata molto chiara Mercedes Benz per il suo sistema DRIVE PILOT; a differenza di Stellantis che ha voluto comunicate la possibilità di “guidare senza mani e ad occhi chiusi” con il sistema STLA AutoDrive. Due approcci comunicativi diversi, che però non cambiano le regole e le norme di omologazione. A chiarirlo è il TCS, che spiega: