Lo standard Euro 7 è al centro di trattative che puntano a un ammorbidimento dei limiti, uno slittamento della partenza o uno status quo. Limiti uguali per tutte le tipologie di veicoli, nuovi limiti di emissioni anche da freni e pneumatici e test di funzionamento a lungo termine, rischiano di mettere in crisi l’industria. Secondo i Costruttori (ACEA), il nuovo standard avrà effetti marginali sulla riduzione di NOx e farà aumentare il prezzo delle auto nuove. CLEPA, l’associazione europea dei fornitori automotive, sostiene che il ritorno standard Euro 6 sarebbe un errore, ma esprime anche la necessità di rivedere i termini della direttiva in discussione.
CLEPA: ERRORE TORNARE ALL’EURO 6
Per dare un contributo concreto alla mobilità sostenibile, CLEPA auspica l’adozione di uno standard Euro 7 più concreto (in questo approfondimento parliamo dei limiti Euro 7 in discussione). Il testo di compromesso attualmente al vaglio in Consiglio europeo, secondo quanto osservato da CLEPA, suggerisce un ritorno allo standard Euro 6. “Ciò sarebbe controproducente per raggiungere gli obiettivi di qualità dell’aria nell’UE”, afferma CLEPA. Alla luce delle recenti discussioni,
