C’è grande attesa per le Elezioni Europee dell’8 e 9 giugno 2024 che ridisegneranno il Parlamento e la Commissione UE con la concreta possibilità di cambiare completamente gli equilibri e le politiche continentali, anche nell’ambito dell’automotive. Qualora infatti, come peraltro prevedono i sondaggi (ma le distanze non sono nette e la partita è ancora in bilico), dovesse vincere una maggioranza dalle idee più ‘pragmatiche’ sul Green Deal, il piano per azzerare le emissioni in Europa nel 2050, che fine faranno quei provvedimenti molto discussi, ma utili allo scopo, come lo stop alla vendita delle auto benzina o diesel nel 2035? Saranno mantenuti o si farà in modo di modificarli (del resto le scappatoie non mancano)? Come dicevano Mogol e Battisti ‘lo scopriremo solo vivendo’, ma intanto possiamo farci un’idea leggendo le posizioni dei principali partiti italiani sul futuro dell’auto e sulla transizione ecologica, non sottovalutando l’appello dell’ufficio europeo della Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) che in vista delle elezioni di giugno ha chiesto ai prossimi europarlamentari di assicurare una mobilità che sia sostenibile, sicura ma che allo stesso tempo resti
