La Germania è il primo mercato europeo dell’industria automobilistica e per conseguire un traguardo ambizioso di elettrificazione del circolante mira a installare 1 milione di punti di ricarica per veicoli elettrici entro il 2030. Le aree di sosta autostradali, in particolare, sono punti strategici per la ricarica rapida, essenziali per consentire ai conducenti di completare lunghi tragitti con brevi soste. Tuttavia, l’indagine condotta dall’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), che ha esaminato 40 aree di sosta lungo le principali autostrade tedesche, evidenzia ritardi e criticità nell’implementazione di infrastrutture adeguate.
16 AREE SU 40 HANNO SOLO COLONNINE DI RICARICA DA 50 KW IN GERMANIA
L’indagine dell’ADAC ha rivelato che, nonostante i progressi tecnologici e il crescente numero di veicoli elettrici in circolazione, l’infrastruttura di ricarica lungo le autostrade è ancora insufficiente. In 3 delle 40 aree di sosta esaminate, ovvero Am Haarstrang Süd (A44), Eisenach Nord (A4) e Allertal West (A7), non era presente alcuna stazione di ricarica. Una carenza evidenziata dal Club, che va nella direzione inversa all’espansione massiccia della rete di punti di ricarica, che in molte zone è bloccata da
