CATANZARO – Non si ferma la mobilitazione degli autotrasportatori contro il caro gasolio, con proteste e presidi che stanno interessando diverse aree del Mezzogiorno.
Dalla Calabria alla Sicilia, passando per gli altri territori del Sud, camion e mezzi pesanti sono presenti lungo le principali arterie stradali, nei pressi dei caselli autostradali e in prossimità degli snodi portuali.
La protesta coinvolge sigle sindacali e comitati spontanei e vede anche la partecipazione di agricoltori e altri gruppi di lavoratori, accomunati dalla preoccupazione per l’aumento dei costi dell’energia e dei carburanti.
In Calabria i camionisti hanno proseguito la mobilitazione durante la notte, con diversi punti di ritrovo lungo la Statale 18 Tirrena Inferiore, nel Cosentino.
Gli autotrasportatori della Fedralog hanno annunciato presidi fino al 20 ottobre, contestando il peso crescente del carburante sui costi delle attività.
Le iniziative hanno interessato località come Tortora, San Lucio, Santa Maria del Cedro e Acquappesa-Guardia Piemontese.
Durante la notte la circolazione è proseguita senza deviazioni, ma si sono registrati rallentamenti di pochi minuti, anche per consentire ai manifestanti di spiegare agli automobilisti le ragioni della protesta.
I mezzi pesanti sono rimasti parcheggiati a bordo strada nei quindici presidi attivati nella regione, che hanno coinvolto diversi snodi strategici, dal porto di Gioia Tauro agli svincoli dell’autostrada A2.
Secondo le informazioni diffuse, non sono stati attuati blocchi totali della circolazione, anche se la presenza dei veicoli e le iniziative dei manifestanti hanno provocato disagi alla viabilità.
Per la mattinata è stato convocato in Prefettura a Catanzaro un incontro con la Fedralog, alla presenza del prefetto Clemente Di Nuzzo, per affrontare le questioni sollevate dagli autotrasportatori.
Accanto ai camionisti si sono mobilitati anche gruppi di agricoltori, in alcuni casi aderendo agli stessi presidi.
La protesta prosegue dunque in un clima di crescente preoccupazione per i costi di gestione delle imprese e per le ricadute che il rincaro dei carburanti può avere sul trasporto delle merci e sui prezzi finali per i consumatori.