Secondo una nuova analisi, anche se produrre auto elettriche potrebbe generare più emissioni per via del pacco batterie, dopo poche decine di migliaia di chilometri su strada diventano più pulite dei veicoli endotermici: le emissioni del ciclo di vita dei veicoli elettrici possono essere inferiori del 70% rispetto ai veicoli a benzina e diesel
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Nel 2030, secondo Bloomberg, le auto elettriche toccheranno quasi il 60% delle vendite complessive (4% nel 2020), contro il 34% indicato nello scenario di transizione economica: tra 6 anni, in buona sostanza, si dovranno vendere 55 milioni di auto alla spina su scala mondiale, contro 32 milioni calcolati nello scenario base.
Una svolta storica alla quale non tutti rispondono con entusiasmo e che, anzi, alimenta in certi casi dei veri e propri complottismi: gli EV inquinano persino di più delle auto diesel e benzina se si considera anche i materiali di cui sono fatti?
Secondo ancora Bloomberg no. In base al nuovo rapporto di
