Il progetto dello Stretto di Messina è ormai definitivo. Sarà aperto al traffico 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno e, sì, rimarrà un’opera (costosissima) da un impatto ambientale devastante
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Il CdA della società Stretto di Messina ha appena approvato la relazione del progettista di aggiornamento al progetto definitivo del 2011 relativo al ponte sullo Stretto e la documentazione progettuale finalizzata al riavvio della realizzazione dell’opera, come previsto dalla legge.
Lo annuncia anche Matteo Salvini, vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, al question time in Senato, che “conferma che l’intenzione è aprire i cantieri entro l’anno 2024e ap rire al traffico stradale e ferroviario il ponte nel 2032”.
Si farà, quindi, un’opera che avrà costi elevatissimi e, soprattutto, molto impattante dal punto di vista ambientale.
Ne abbiamo parlato qui: Dalla Camera arriva l’ok al decreto Ponte sullo Stretto, ma rimane un progetto insostenibile di cui possiamo fare a meno
Come sarà fatto il ponte sullo Stretto di Messina
La campata sospesa centrale sarà di 3.300 metri, mentre la lunghezza complessiva sarà di 3.666 metri (comprese