Dal 7 luglio 2024 le automobili di nuova omologazione sono dotate di sistemi ADAS, acronimo di “Advanced Driver Assistance Systems”, cioè di quei dispositivi che incrementano il comfort e i livelli di sicurezza alla guida. Le auto a guida autonoma vengono classificate su una scala da 0 a 5, che permette di valutare il livello di automazione di ciascun veicolo. Ad oggi, la quasi totalità dei veicoli in circolazione dotati di sistemi ADAS si assesta su livelli di automazione compresi tra 0 e 2, ma in futuro si diffonderanno certamente auto con sistemi in grado di sostituire l’uomo durante la conduzione stradale. Nei prossimi paragrafi affrontiamo le principali criticità di un’errata calibrazione dei sensori e della telecamera, sottolineando l’importanza di una taratura a regola d’arte effettuata da meccatronici esperti.
I SISTEMI ADAS E LA CALIBRAZIONE DI RADAR E TELECAMERA
I sistemi ADAS, grazie alla combinazione di radar, lidar, telecamere e rilevatori ad ultrasuoni, consentono al guidatore/utente di comprendere tutto ciò che accade all’esterno del veicolo, al fine di evitare collisioni e incidenti stradali. Le automobili intelligenti sono quindi supportate da
