Le microcar sono sempre più popolari soprattutto tra i giovani, ma anche gli adulti ci vedono un’alternativa meno impegnativa rispetto a un’automobile. La realtà sottovalutata è che anche la sicurezza di questi veicoli è un compromesso che mostra tutti i suoi (pericolosi) svantaggi in caso di un banale incidente in città. Lo ha già dimostrato un crash test dell’ADAC, l’Automobile Club Tedesco, che ne ha evidenziato gravissime carenze a soli 40 km/h.
LE MICROCAR NON SONO AUTO PIU’ PICCOLE
Il punto centrale del monito dell’ADAC, che abbiamo più volte scritto anche su SICURAUTO.it, riguarda la percezione errata che il pubblico può avere delle microcar. “Non sono in alcun modo adatte al traffico stradale”, ha avvertito Peter Meyer, presidente dell’ADAC, in un’intervista a Spiegel. Il fatto che abbiano quattro ruote e una carrozzeria chiusa porta molti a considerarle veicoli sicuri, e indubbiamente offrono più protezione rispetto a uno scooter, ma la realtà è ben diversa se si guarda alla dotazione di sicurezza inesistente.
La normativa di omologazione (Regolamento UE n. 168/2013) per le microcar è molto più permissiva rispetto a quella
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