L’industria automotive sta attraversando un’importante trasformazione digitale basata sulla raccolta e l’utilizzo dei dati generati dai veicoli con particolare riferimento ai mezzi pesanti (HDV) e ai veicoli leggeri (LDV). L’inefficacia dell’attuale Data Act, che lascia ampio vantaggio ai Costruttori, ha un impatto ancora maggiore se si parla di mezzi pesanti e flotte. La crescente interconnessione tra veicoli e piattaforme di dati sta ridefinendo la gestione dei trasporti su gomma, ma ci sono ancora molti ostacoli da superare per la piena fruibilità dell’Interfaccia del Sistema di Gestione Flotte (FMS). Le associazioni dell’Independent Aftermarket, ADPA, ETRMA, CECRA, CLEPA, FIGIEFA, LEASEEUROPE e AIRC mettono in luce alcune sfide chiave e le possibili aree di regolamentazione che richiedono un intervento normativo efficace.
IL RUOLO CRUCIALE DELL’INTERFACCIA DEL SISTEMA DI GESTIONE FLOTTE (FMS)
Uno dei punti focali di questa trasformazione è l’uso sempre più spinto dei dati generati dai veicoli per fornire servizi digitali. Questa evoluzione è stata resa possibile grazie all’introduzione dell’Interfaccia del Sistema di Gestione Flotte (FMS), che funge da gateway standardizzato per l’accesso ai dati dei veicoli pesanti. Tuttavia, sebbene l’accesso ai
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