Parla Steffen Schmidt, portavoce del potente sindacato IG Metall, che ha appena annunciato una nuova tornata di scioperi per lunedì 9 dicembre: «Il caso Stellantis? Ha dimostrato che tagliare i costi non risolve tutti i problemi»
Lo stato di agitazione che scuote Volkswagen è solo l’ultimo esempio della profonda crisi che da mesi scuote l’industria automobilistica europea. Il colosso tedesco fa registrare dati di vendita sempre più deludenti, al pari di tutti gli altri produttori del Vecchio Continente. Per far fronte a questa situazione, l’azienda ha annunciato un maxi-piano di risanamento che passa per la chiusura di tre fabbriche e decine di migliaia di licenziamenti. Un vero e proprio tabù per Volkswagen, che in Germania conta 120mila dipendenti e, soprattutto,
