Ad Amburgo come in moltissime altre città, l’aria non è composta solo di ossigeno, azoto e anidride carbonica (insieme ad altri gas), ma anche di una composizione variabile di particolato PM10 e PM2.5. Secondo uno studio recente condotto dai ricercatori dell’Università di Amburgo e pubblicato sulla rivista Atmospheric Environment: X, una parte significativa del particolato urbano, precisamente il 12%, deriva dall’usura degli pneumatici e dei freni. Questa scoperta non riguarda solo Amburgo: gli scienziati ritengono che la situazione sia analoga in molte altre città europee, rendendo il fenomeno una questione di rilevanza globale. Ecco una sintesi dello studio.
MICROPLASTICHE E PARTICOLATO: UN NEMICO SILENZIOSO
Ogni frenata o accelerazione contribuisce a un fenomeno invisibile ma pervasivo: il rilascio di minuscole particelle di gomma e materiali frenanti, che costituiscono microplastiche e particolato fine. La futura norma sulle emissioni Euro 7, introdurrà limiti anche per le auto elettriche, oggi considerate a zero emissioni durante la guida (sempre che la provenienza dell’energia elettrica sia da fonti rinnovabili), proprio perché dotate di freni e pneumatici come tutti i veicoli. Alcune aziende produttrici di componentistica sono
