Quando si acquista un’auto usata o nuova, uno dei dettagli tecnici più importanti riguarda il tipo di cinghia di distribuzione utilizzata nel motore, che può essere tradizionale “a secco” o a bagno d’olio, al posto della catena di distribuzione. Ci sono svariati motivi per cui, nei modelli più recenti, soprattutto Ford e Peugeot (marchio del gruppo PSA) hanno adottato la distribuzione a bagno d’olio. Nei prossimi paragrafi vi aiutiamo a capire quali motori PSA e Ford hanno la cinghia a bagno d’olio e come riconoscerli.
PERCHE’ ALCUNI MOTORI HANNO LA CINGHIA DISTRIBUZIONE A BAGNO D’OLIO
La cinghia di distribuzione a bagno d’olio è una soluzione innovativa rispetto alla catena di distribuzione che prevede l’immersione della cinghia di distribuzione nell’olio motore, esattamente come avviene per la catena di distribuzione (in questo articolo parliamo delle differenze tra cinghia e catena di distribuzione). Perché PSA (e di conseguenza Stellantis) e Ford si sono impelagati in questa tecnologia che è diventata lo spauracchio dei clienti e la fortuna degli autoriparatori? Il vantaggio teorico principale delle cinghie a bagno d’olio, almeno nelle intenzioni dei progettisti,
