Stellantis può finire anche peggio con i dazi di Trump su Messico e Canada. Mazzata sul mercato Usa già in crisi: il cfo Ostermann spiega il dramma di Elkann
Con Carlos Tavares contrasti sulle strategie a breve termine. Non sull’alleanza con i cinesi. In America 310 mila auto invendute per colpa dei prezzi alti e dell’assenza dei modelli. Come in Europa
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Con Carlos Tavares contrasti sulle strategie a breve termine. Non sull’alleanza con i cinesi. In America 310 mila auto invendute per colpa dei prezzi alti e dell’assenza dei modelli. Come in Europa
Tre giorni dopo le dimissioni di Carlos Tavares il direttore finanziario (Cfo) di Stellantis, Doug Ostermann, ha incontrato gli analisti finanziari di Goldman Sachs specializzati nel settore automotive per cercare di tranquillizzare gli investitori. Ostermann, portato proprio da Tavares in Stellantis, ha ammesso le evidenti difficoltà del gruppo nel 2024, ma dicendosi certo del raggiungimento degli obiettivi 2025, di un dividendo interessante da distribuire agli azionisti l’anno prossimo e ipotizzando perfino un buy back del titolo grazie ai prezzi interessanti di oggi, è riuscito a frenare la
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