La vicenda degli airbag difettosi prodotti dalla giapponese Takata continua a far discutere in Italia, coinvolgendo un elevato numero di veicoli commercializzati da Stellantis. Il caso, che ha portato alla campagna di richiamo per migliaia di auto, si infittisce ora con una richiesta di risarcimento avanzata dalle associazioni dei consumatori, con possibili implicazioni economiche e giuridiche significative per il gruppo automobilistico, già alle prese con i problemi di affidabilità dei motori 1.2 PureTech con cinghia a bagno d’olio.
LE ACCUSE DI UNA CAMPAGNA DI RICHIAMO POCO EFFICACE
La Corte di Appello di Torino, sezione specializzata in materia di imprese dovrà pronunciarsi sull’appello proposto da PSA Italia contro il provvedimento emesso dal Tribunale civile di Torino lo scorso 11 ottobre. Tale decisione riguardava le modalità di gestione della campagna di richiamo che ha coinvolto circa 190.000 veicoli, tra cui Citroën C3 e DS3, prodotti tra il 2009 e il 2019.
Le Associazioni dei consumatori, tra cui Codacons, Associazione Utenti dei Servizi Radiotelevisivi e Adusbef, contestano l’adeguatezza delle misure adottate da Groupe PSA Italia per la sostituzione degli airbag difettosi, sostenendo che
