La Cina, l’inflazione, la guerra e quella gomma che vince, ancora, sul ferro. Non è certo stato un anno facile, il 2022, per il trasporto ferroviario di merci. Giuseppe Rizzi guida dalla scorsa estate, in veste di direttore, Fermerci, l’associazione italiana del trasporto di merci su ferro, che include tra gli altri anche Ferrovie dello Stato. Rizzi spiega come e perché il trasporto ferroviario di merci dello Stivale non può, e non deve, essere abbandonato a se stesso, in un momento in cui l’inflazione e le strozzature a monte delle filiere aprono le porte a una nuova recessione.
“Non abbiamo ancora numeri certi che ci dicano come è andato il 2022 per il nostro settore. Per il momento possiamo dire che l’anno non si è chiuso nel migliore dei modi, è stato un anno difficile, complesso, con tanti fattori che hanno pesato sul trasporto ferroviario di merci”, premette Rizzi. “Tra gli elementi che hanno condizionato il mercato, che comunque continua a reggere il colpo, questa va detto, ci sono certamente il costo dell’energia, che nel 2022 è esploso,
