Lo studio, condotto dall’Università Politecnica di Madrid, propone un modello per ottimizzare la ricarica dei veicoli elettrici dotati di celle fotovoltaiche, analizzando l’irraggiamento solare diretto, diffuso e riflesso, specialmente quando i veicoli sono parcheggiati vicino a edifici.
Auto elettriche dotate di celle fotovoltaiche per ricaricarsi sfruttando l’irraggiamento solare proveniente da edifici e altri oggetti mentre sono parcheggiate.
Da tempo la scienza si interroga su come integrare i veicoli elettrici di pannelli fotovoltaici, ma la limitata superficie disponibile e le condizioni variabili dovute agli spostamenti pongono limiti significativi a questa tecnologia.
In uno studio recentemente condotto dall’Università Politecnica di Madrid, pubblicato sulla rivista scientifica Solar Energy Materials and Solar Cells, si propone un modello per simulare l’irraggiamento solare diretto e diffuso sui pannelli fotovoltaici integrati nei veicoli elettrici, con l’obiettivo di ottimizzare la ricarica anche quando i veicoli sono posteggiati.
I cosiddetti Vehicle Integrated PhotoVoltaics (VIPV) devono affrontare sfide legate alla forma irregolare del veicolo, al suo movimento e agli ostacoli presenti nell’ambiente urbano, che possono influenzarne le prestazioni. Questo modello ha come obiettivo principale l’aumento dell’autonomia
