Il concetto di campanatura delle ruote (o camber, come è noto agli specialisti) è spesso misconosciuto tra gli automobilisti e frequentemente confuso con la convergenza, che è un’alta cosa. Questo parametro, esprimibile in gradi, descrive l’inclinazione dell’asse mediano della ruota in relazione alla verticale del terreno. Dopo aver discusso l’equilibratura nelle nostre precedenti guide – inclusi consigli su quando dovrebbe essere eseguita – approfondiamo i benefici di una corretta campanatura, i suoi possibili effetti secondari e come si può regolare.
Articolo pubblicato da Bruno Pellegrini il 18 aprile 2016 e aggiornato il 28 luglio 2023 con contenuti più recenti e utili per i lettori
CAMPANATURA RUOTE: COS’E’
L’angolo di campanatura è determinato nella fase di progettazione di un’automobile, per assicurare che gli pneumatici possano avere la massima superficie di contatto con la strada. La campanatura è definita:
positiva quando la parte superiore delle ruote è inclinata verso l’esterno; negativa se è orientata verso l’interno.
Una campanatura eccessivamente positiva o negativa può provocare un’usura anomala degli pneumatici. Quando la campanatura è neutra, la ruota a riposo è perfettamente verticale.
