La temuta ‘invasione’ di auto elettriche cinesi in Europa è per il momento solo potenziale, visto che la quota di mercato non supera l’1,5%. Tuttavia, come sostiene il presidente del gruppo GAC, uno dei maggiori produttori di automobili in Cina, “competere nell’industria automobilistica è più una maratona che uno scatto breve. E richiede impegno e resistenza a lungo termine”. Significa che al di là dei dati di vendita di quest’anno oppure del prossimo, i cinesi sanno che alle condizioni attuali la ‘presa dell’Europa’ è solo una questione di tempo. E se i sudcoreani di Hyundai e Kia ci hanno messo vent’anni per sfondare da noi, loro ci metteranno decisamente meno. A meno che l’Europa stessa non si dia una bella svegliata come ha chiesto Sigrid de Vries, direttrice generale di ACEA (l’associazione dei produttori auto europei), in un’editoriale molto interessante nel quale sprona le istituzioni europee a mettere in campo tutte le risorse possibili per proteggere l’industria dell’auto e permetterle di competere con il ‘dragone’ cinese.
MERCATO AUTO: I NUMERI DELLA CINA NEL MONDO, OGGI E DOMANI
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