Considerando l’intero ciclo vita, le auto elettriche sono l’opzione più soft come impatto di carbonio. In Europa, infatti, gli attuali modelli BEV potrebbero ridurre le emissioni di gas serra nel ciclo vita del veicolo fino al 63% rispetto alle auto a benzina. E le proiezioni per il 2050 indicano che tale percentuale potrebbe alzarsi fino a quasi l’80%, ipotizzando continui progressi tecnologici e una significativa decarbonizzazione della rete. Al contrario, anche gli scenari più ottimistici per i biocarburanti e per gli e-fuel prevedono una riduzione massima del 50%. A dirlo non è un super fan dell’elettrico ma il nuovo rapporto sulla sostenibilità ambientale e l’efficienza energetica dei veicoli elettrici realizzato dalla Ricardo Energy & Environment per il bureau europeo della FIA, la Federazione Internazionale dell’Automobile.
L’OBIETTIVO DELLO STUDIO FIA
Il rapporto approfondisce cinque aree chiave essenziali per comprendere come gli EV possano contribuire alla neutralità climatica: emissioni del ciclo di vita, processi di produzione, consumo di energia, durata della batteria e trasparenza nelle informazioni per i consumatori.
L’obiettivo dello studio è analizzare gli aspetti relativi alla sostenibilità dei veicoli elettrici
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