La recente tornata di crash test del programma #SaferCarsForAfrica condotta da Global NCAP ha confermato ancora una volta l’esistenza di un doppio standard di sicurezza adottato dai Costruttori auto in base al mercato di destinazione. Stavolta è la sicurezza dei veicoli destinati al mercato africano che risulta ben lontana dagli standard globali: è quanto Global NCAP ha commentato dopo i deludenti crash test Kia Pegas, Renault Triber e Maruti Suzuki Ertiga.
CRASH TEST MARUTI SUZUKI ERTIGA
La Maruti Suzuki Ertiga, prodotta in India, è stata dotata solo di due airbag frontali di serie. Tuttavia, la sua struttura è stata valutata come molto instabile, con un elevato rischio di lesioni alle gambe del conducente. Sebbene la protezione della testa e del collo per gli occupanti adulti sia risultata buona, la protezione del torace del conducente è stata solo marginale.
Anche la protezione dei bambini ha lasciato a desiderare, con una valutazione scarsa per il manichino di 18 mesi e problemi significativi nella protezione del passeggero centrale posteriore, dove è presente solo una cintura addominale. L’assenza di airbag laterali e l’impossibilità di
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