Stellantis temeva una perdita netta tra 19 e 21 miliardi di euro, ma la realtà ha superato le più fosche previsioni facendo chiudere il bilancio 2025 a -22,3 miliardi. Colpa soprattutto dei 25,4 miliardi di euro di oneri straordinari per il cambiamento strategico deciso dai vertici, e in particolare dal CEO Antonio Filosa, allo scopo di “riportare le preferenze dei clienti e la libertà di scelta al centro dei piani dell’azienda“, come recita il comunicato del Gruppo. Tradotto: la svolta elettrica voluta da Tavares ha fallito per la sopravvalutazione del ritmo della transizione energetica, e quindi si è dovuti tornare precipitosamente indietro riequilibrando il business tra elettrico, ibrido e termico, diesel compreso. Nella seconda metà dell’anno si sono comunque visti i primi segnali di ripresa.
STELLANTIS: I DATI HORROR 2025 E LE NUOVE USCITE 2026
I risultati dell’esercizio 2025 di Stellantis hanno visto ricavi netti pari a 153,5 miliardi di euro, in calo del -2% rispetto al 2024, principalmente a causa degli effetti negativi dei tassi di cambio e del calo dei prezzi netti nel primo semestre dell’anno, parzialmente compensati
