Se dalle parti di Maranello sono tutti indaffarati sull’arrivo di Luce, la prima elettrica della Ferrari in rampa di lancio nelle prossime settimane, gli eterni rivali della Lamborghini hanno deciso di rimandare l’arrivo della loro prima auto a batteria a data da destinarsi. Motivo? I clienti Lamborghini non hanno alcun tipo di interesse per un veicolo 100% elettrico.
Un concetto chiarito direttamente dal numero uno della Casa di Sant’Agata Bolognese, Stephan Winkelmann, che in un’intervista all’inglese Sunday Times ha ribadito che chi compra una Lamborghini cerca motori termici da 8 o 12 cilindri (e relativo sound), mentre le richieste per una Lambo elettrica sono praticamente pari a zero. Anche la prossima generazione del suv Urus, inizialmente ipotizzata come elettrica, manterrà un motore a combustione supportato da tecnologia ibrida. “Non potevamo rischiare”, ha commentato il Ceo. Specie dopo il bagno di sangue visto in casa Porsche con le nuove Cayenne e Macan elettriche, il cui insuccesso commerciale sta spingendo il brand tedesco a cancellare di sana pianta l’arrivo di altri modelli sportivi elettrici.
Eppure Lamborghini ci aveva provato a introdurre il
