Un recente studio condotto dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha analizzato come le differenze nella progettazione dei sistemi di assistenza alla guida influenzino il comportamento e il coinvolgimento dei conducenti. I risultati mostrano che i sistemi progettati per consentire un controllo condiviso del volante, noti come steering cooperativo, come quelli Ford e Nissan, favoriscono abitudini di guida più sicure rispetto a quelli che si disattivano quando il conducente tenta di intervenire manualmente, come accade con Tesla e General Motors. Ecco i risultati dello studio.
L’IMPORTANZA DEL DESIGN NEI SISTEMI DI AUTOMAZIONE PARZIALE
Una delle funzioni di assistenza alla guida basata sugli ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) permette di mantenere il veicolo al centro della corsia, regolare la velocità e gestire frenate o accelerazioni in base alle condizioni di traffico. Tuttavia, secondo l’IIHS, i sistemi non sono ancora in grado di gestire tutte le situazioni stradali e richiedono l’attenzione costante del conducente. Malgrado i meccanismi di monitoraggio e i promemoria, studi precedenti dell’IIHS hanno dimostrato che i conducenti non sempre rimangono sufficientemente vigili.
Lo studio più recente dimostra che i
