I dazi sull’import in Europa di auto elettriche cinesi sono realtà: la Commissione europea, cui spettava l’ultima parola dopo il nulla di fatto del Consiglio UE di inizio mese, ha definito il regolamento d’attuazione del provvedimento, che sarà pubblicato il 30 ottobre nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione ed entrerà in vigore giovedì 31 ottobre 2024. I nuovi dazi andranno ad aggiungersi all’attuale aliquota del 10%. Bruxelles si riserva comunque la possibilità di trovare un compromesso con Pechino nelle prossime settimane.
DAZI UE SU AUTO ELETTRICHE CINESI: LE NUOVE ALIQUOTE
In base all’ultima revisione, i dazi aggiuntivi sull’import nell’UE di auto elettriche prodotte in Cina (non solo da case cinesi ma anche da aziende occidentali che hanno aperto fabbriche nel Paese asiatico, come Tesla e molte tedesche), di durata quinquennale e non retroattivi, sono così determinati. Le percentuali variano in base al grado di collaborazione durante le indagini:
SAIC: 35,3% Geely: 18,8% BYD: 17% Tesla: 7,8%.
Geely possiede marchi come Volvo (e quindi Polestar), Lynk, Proton, Lotus e il 50% di Smart. Mentre SAIC è proprietaria di MG, che sta vendendo molto bene in Italia
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