Il Gruppo Volkswagen ha annunciato che dal 1° gennaio 2026 cesserà di utilizzare il contratto di agenzia per la vendita di veicoli elettrici a batteria (BEV) dei marchi Volkswagen, Audi e Volkswagen Veicoli Commerciali in Germania. Uno schema che molti Costruttori hanno provato ad introdurre tra le mille difficoltà e una rete di concessionari tutt’altro che felici di trasformarsi in semplici agenti sul modello Tesla. In realtà non ha mai attecchito realmente, a fronte di tanti progetti pilota, poiché le Case auto si sarebbero trovate a gestire ingenti costi e – ora che il mercato è in stallo – con vendite ai minimi termini. Per quanto riguarda il Gruppo Volkswagen i modelli della gamma ID e altri BEV torneranno al tradizionale sistema di contratti di concessionaria, una mossa accolta favorevolmente dall’Associazione dei Partner Volkswagen e Audi (VAPV). Ma tutto questo era prevedibile e nei prossimi paragrafi vi spieghiamo perché.
MODELLO AGENZIA: UN SISTEMA CHE NON HA MAI CONVINTO
Il modello di agenzia, introdotto da Volkswagen per la prima volta in Germania nel 2020 con i veicoli elettrici della famiglia ID
