L’uscita di Carlos Tavares non dovrebbe mettere in discussione il Piano Stellantis per l’Italia, che tra il 2025 e il 2026 prevede la produzione di numerosi modelli negli stabilimenti del nostro Paese. Restano tuttavia molti nodi da sciogliere relativi soprattutto all’occupazione e alla gigafactory di Termoli, ufficialmente in stand-by in attesa di tempi migliori. Intanto tutte le forze politiche sono in pressing su John Elkann, che ha preso le redini esecutive del gruppo in attesa della nomina del nuovo CEO, affinché chiarisca in Parlamento le strategie di Stellantis per l’Italia. Forse qualcosa in più si saprà in occasione del nuovo Tavolo automotive del prossimo 17 dicembre presso il ministero delle Imprese e del Made in Italy, al quale però già si sa che non parteciperà Elkann ma Jean Philippe Imparato, capo dell’area europea (comunque una figura apicale dell’azienda).
DALLA LEGGE DI BILANCIO 400 MILIONI PER L’AUTOMOTIVE
Intanto voci di corridoio confermano che la dipartita di Tavares, i cui rapporti con le istituzioni italiane erano ai minimi termini, potrebbe rappresentare un segnale di riavvicinamento tra l’azienda e il Governo. In tal senso
