Altro che ponte sullo Stretto: per dare un vero slancio al Sud bisogna investire al più presto nella rete ferroviaria. Tra convogli con oltre 20 anni, ritardi e lavori interminabili, per chi vive in Regioni come la Calabria o la Sicilia viaggiare in treno è un’odissea
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“Il ponte sullo Stretto unirà finalmente l’Italia, sarà una rivoluzione per il Sud” ribadiscono i sostenitori dell’ambiziosa (quanto controversa infrastruttura). Prima di lanciarsi in progetti mastodontici, però, bisognerebbe guardare la realtà delle trasporto ferroviario per rendersi conto dell’arretratezza imbarazzante del Meridione e del Centro.
Per farsi un’idea basti pensare che le corse giornaliere dei treni regionali in tutta la Sicilia sono 472 contro le 2.173 della Lombardia. Sempre al Sud viaggiano convogli che hanno un’età media di 18,1 anni, mentre nelle Regioni settentrionali l’età media si abbassa a 14,6 anni del Nord.
La fotografia che ci restituisce il report Pendolaria 2024 è sconfortante. Nelle Regioni del Sud la mobilità ferroviaria è ferma ad una trentina d’anni fa.
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