Negli ultimi venti anni, Michelin ha intrapreso un incessante percorso di ricerca e innovazione che ha trasformato il panorama della sostenibilità nel settore degli pneumatici, focalizzandosi – tra i vari ambiti – sull’usura e le particelle liberate durante la guida. Questo impegno ha posto le basi per la creazione di nuovi standard normativi e l’adozione in Europa dell’obbligo di test di frenata sul bagnato con pneumatici usurati per le nuove omologazioni dal 1° luglio 2024. Tutto questo lavoro ha permesso a Michelin di mettere a punto anche un innovativo metodo, chiamato SAMPLE, per la misurazione delle particelle PM10 e PM2,5 emesse dagli pneumatici, anticipando così lo standard che sarà introdotto con la norma Euro 7 per i nuovi veicoli.
L’INNOVAZIONE DI MICHELIN: SAMPLE PER MISURARE LE PARTICELLE DA USURA
Le particelle rilasciate dagli pneumatici durante l’usura rappresentano una fonte di emissioni ancora poco nota dalle auto di qualsiasi alimentazione (ICE, HEV, PLUG-IN ed EV). Queste particelle, conosciute come PM10 e PM2,5 sono ritenute responsabili di pericoli per la salute umana e per l’ambiente, in quanto possono rimanere sospese nell’aria per
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