Margini risicati per il marchio Volkswagen (solo il 3%), complicata transizione verso l’elettrico e un futuro tutto da decifrare: di qui, la possibilità che la dirigenza decida per un inevitabile taglio della forza lavoro. Questo in sintesi il discorso di Thomas Schäfer, capo del brand tedesco, durante l’assemblea generale dei rappresentanti sindacali presso la sede di Wolfsburg. Ormai avere la leadership europea in termini di vendite non basta, occorre guadagnare di più su ogni auto immatricolata, rispetto all’attuale cosa che per adesso non avviene.
COMPETITIVITÀ CERCASI
Schäfer ha sottolineato quanto sia critica la situazione per il colosso germanico: “Con molte delle nostre strutture, non siamo più competitivi”, in un mondo automotive in continua trasformazione, alle prese col passaggio dal termico alla mobilità a batteria, imposta dall’Unione europea. Comunque, sindacati e lavoratori di ogni livello erano e sono consapevoli del periodo incerto vissuto da Volkswagen, di cui Schäfer ha già parlato in passato. Non c’è stata nessuna tensione pertanto fra management e rappresentanti aziendali: le parole dell’amministratore delegato non hanno acceso la miccia della polemica verbale. La “tempesta perfetta” in atto
