Il mondo della riparazione automotive IAM (Independet Aftermarket) ha portato a casa una vittoria di rilievo nell’attuale panorama automobilistico europeo dove la concorrenza tra OES (Original Equipment Services) e Operatori Indipendenti si stringe attorno all’accesso alle RMI (Repair and Maintenance Information) e ai dati generati dai veicoli connessi. Carglass e ATU hanno ottenuto parere favorevole nel contenzioso legale contro FCA Italy per le difficoltà ad accedere alle RMI e i relativi costi. Ecco il verdetto della Corte di giustizia europea commentato con grande entusiasmo da FIA Region I e ADPA, tra i principali attori impegnati nella salvaguardia di una concorrenza equa e leale tra IAM e OES.
CARGLASS E ATU PORTANO FCA IN TRIBUNALE
Il contenzioso legale avviato da Carglass e il network di riparazione tedesco ATU contro Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ora parte di Stellantis, trova l’affermazione dei diritti dell’IAM ad accedere alle RMI. Un diritto sempre più limitato da centraline blindate, come nel caso FCA di cui abbiamo parlato in questo articolo. La crescente difficoltà riscontrata da Carglass e ATU nell’ottenere accesso ai dati tecnici essenziali
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