Il dibattito aperto sul nuovo regolamento europeo ELV (End of Life Vehicles) sul fine vita dei veicoli si fa sempre più acceso. La Commissione europea sta valutando l’ampliamento degli obblighi relativi allo smantellamento e recupero di parti dai veicoli a fine vita, per destinarli alla rigenerazione o semplicemente al riutilizzo su altri veicoli. ACEA, EuRic e CLEPA, sono intervenute con uno statement che mette in guardia dai reali vantaggi a fronte di costi maggiorati per la filiera e nei prossimi paragrafi vediamo perché.
REGOLAMENTO ELV: DAI VEICOLI A FINE VITA NON SI “BUTTERA’” QUASI NIENTE
Le principali associazioni dell’industria automotive e dei servizi di rottamazione si sono espresse favorevolmente alle iniziative volte a sostenere il lifecycle dei veicoli, ma esprimono posizioni divergenti riguardo alle recenti disposizioni proposte. La Confederazione Europea delle Industrie del Riciclo (EuRIC), l’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA) e l’Associazione Europea dei Fornitori dell’Industria Automobilistica (CLEPA) hanno commentato l’obbligo di recuperare componenti e parti da destinare a una seconda vita, anziché destinarli alla triturazione. Secondo le associazioni, l’introduzione di tale obbligo rischia di aumentare i costi
