Nuova Audi A5: piattaforma PPC e motori MHEV a 48 V
L’Audi A4 non c’è più. La berlina e wagon tedesca passa il testimone alla nuovissima Audi A5, questo significa che tutti clienti della vecchia A4 dovranno confluire sulla A5 che sarà offerta con una scelta di motori a combustione (anche elettrificati), insieme a un ibrido plug-in TFSI che debutta per la prima volta. I vertici Audi affermano che la A5 va a raccogliere l’eredità di un veicolo che ha rappresentato 30 anni di successi nel segmento delle auto executive, mentre la neonata vettura “non solo cambia il nome, ma arricchisce il prodotto”. La nuova A5 è “posizionata più in alto rispetto alla A4 nella nomenclatura” e introduce “equipaggiamenti della classe superiore, ora destinati alla classe media”.
AUDI A5: UN DESIGN RINNOVATO
Sebbene la Casa tedesca si riferisca al nuovo modello come a una berlina (è disponibile anche una versione Avant), il design passa dalla tradizionale forma a tre volumi con apertura del bagagliaio da berlina a una coupé a cinque porte in stile Sportback con il portellone posteriore incernierato sul tetto. Dal punto di vista estetico, la nuova Audi A5
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