Sicurezza stradale: limitare i veicoli privati è la soluzione al problema?
È terminata da qualche giorno la Settimana mondiale della sicurezza stradale promossa dall’Onu. Il direttore dell’Oms Europa Hans Henri P. Kluge ha sottolineato come il numero di morti ogni anno sulla strada rimanga elevato e che gli incidenti stradali uccidono più bambini e giovani di età compresa tra 5 e 29 anni rispetto a qualsiasi altra singola causa. La sicurezza stradale è da tempo discorso diffuso, ma cosa possiamo fare affinché vi siano risultati tangibili?
SICUREZZA STRADALE: L’INFLUENZA DELLA PANDEMIA SULLA MOBILITÀ
Un mondo che emerge dalla pandemia di COVID-19 non offre momento migliore per i governi e i loro partner per ripensare il trasporto su strada e la mobilità. Un approccio “business-as-usual” imporrebbe di continuare a costruire infrastrutture e sistemi di trasporto su strada che soddisfino maggiormente i veicoli a motore privati, piuttosto che le effettive esigenze di mobilità e accessibilità delle persone. È stato più volte documentato che più strade con più corsie equivalgono a più automobili. L’esperienza delle città di tutto il mondo dimostra che tale espansione è insostenibile. Porta a morte, lesioni e disabilità e contribuisce
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