Il terzo rigassificatore italiano come la punta di una strategia di più ampio respiro che tocchi settori cardine come la logistica e l’energia: Gioia Tauro al centro di un progetto legato a più fronti, interconnessi l’uno all’altro. Anche alla luce del fatto che nella classifica 2022, guidata dall’italiana MSC, dei player che operano con i container ben 5 soggetti sui primi dieci si trovano in oriente (Cosco, One, Hyundai Merchant Marine, Yang Ming Marine Transport), quali politiche attuare, non solo italiane ma anche europee? Gioia Tauro potrà ospitare il rigassificatore visto che dallo scorso giugno ha avuto l’ok al gateway ferroviario? Perché non creare le premesse di una grande rete di connessione tra porti, aeroporti e ferrovie tarata sull’energia?
Palazzo Chigi per il rigassificatore
“Soluzioni strutturali”, le ha definite da subito il premier Giorgia Meloni: ovvero affiancare il macro tema delle estrazioni nazionali con la necessità di rigassificatori “senza dipendere dalla Cina per le materie prime”. Per cui Gioia Tauro se verrà dichiarata opera strategica potrà ripartire visto che l’impianto è da un decennio già autorizzato: l’obiettivo è riuscire a
