L’industria dell’automobile europea trattiene il fiato in vista del 10 dicembre 2025, quando la Commissione UE dovrebbe svelare un nuovo pacchetto di misure per il settore, inclusa la possibile revisione del Regolamento UE 2023/851 che ha disposto lo stop alla vendita di nuove auto con motori termici (ICE) dal 2035, anticipandola di un anno. Il percorso verso l’elettrificazione totale, che sembrava ormai tracciato in modo indelebile, potrebbe pertanto subire una deviazione, o quantomeno un significativo rallentamento, su pressione di diversi Stati membri (tra cui l’Italia) nel tentativo di proteggere la filiera automotive europea, alle prese con una grave crisi.
STOP ICE 2035: DALLA TRANSIZIONE VERDE ALLA CRISI DEL MERCATO AUTO
Il piano originale della Commissione europea, parte del pacchetto Fit for 55, prevedeva un obiettivo chiaro: ridurre del 100% le emissioni di CO2 per le nuove immatricolazioni entro il 2035. Di fatto, questo avrebbe significato la vendita esclusiva di auto elettriche o a idrogeno. Per monitorare l’andamento della transizione, Bruxelles aveva fissato una clausola di revisione per il 2026, una sorta di ‘tagliando’ per verificare se tecnologia e infrastrutture fossero
